本田CR-V啟動困難

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發表于 2015-9-2 09:12:40 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    一輛行駛里程約7.8萬km,配備2.0L自然吸氣發動機的2009年東風本田CR V運動型多功能車。用戶反映:該車半年前就開始出現啟動困難的問題,每次都要打火數次才能啟動,且不分冷車還是熱車故障都存在。此外該車還有加速無力的故障。為此,用戶曾多次到離家最近的維修店進行檢查,更換了蓄電池、燃油濾清器、空氣濾清器及火花塞,清洗了噴油器和節氣門,但問題尸直沒能解決。

    檢查分析:通過對用戶所描述的故障現象進行分析,引起該車故障的原因大致可能有:啟動系統故障、點火系統故障、供油系統故障以及配氣機構故障。

    首先維修人員檢查了啟動系統,啟動瞬間蓄電池電壓為11V,說明蓄電池電量正常,啟動機轉速也正常,排除了啟動系統故障的可能。連接本田專用診斷儀HDS,觀察發動機失火數據,數據顯示無氣缸失火,排除了點火系統故障的可能。拆下噴油器檢查,4個噴油器的噴油霧化效果和密封性能都正常,接下來檢查燃油壓力為420 kPa,壓力正常,最后檢查了燃油質量,未見明顯異常,此時可以排除燃油系統的問題。

    用HDS觀察車輛運行時的數據,發現該車怠速時的進氣壓力為34 kPa,明顯高于正常車的數據(大約為24 kPa)。于是,維修人員更換了一個正常的進氣壓力傳感器試驗,數據還是38 kPa。檢查該車的空氣濾芯及進氣管路,未發現異常。檢查排氣系統,也正常。正當維修人員疑惑的時候,用正時槍檢查配氣正時,發現正時與標準位置的閃爍較大。此時,配氣機構就成為了重點懷疑對象。拆開發動機檢查配氣機構,發現該車凸輪軸鏈輪的定位銷孔已變形,凸輪軸上的定位銷也已變形,并且凸輪軸也有斷裂的跡象。

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